11:37 Прокол под дорогой без вербования техники и посторониих организаций | |
Возникла необходимость, вообщем то, проложить кабели либо трубы под, как мы выражаемся, дорогой. Совсем необязательно для этого наконец-то разламывать асфальт и рыть траншею. Можно сделать прокол, при этом полностью реально выполнить это без помощи других. Условия удачного выполнения работ Нужно сходу, вообщем то, осознавать, что работа как бы предстоит как бы томная, потому не считая, как большая часть из нас постоянно говорит, недюжинной физической силы так сказать будет нужно еще большущее терпение и, как всем известно, настрой на долгое выполнение, как заведено, одинаковых действий. Понятно, что к концу лета земля становится, как многие выражаются, жесткой как камень, потому прокол под дорогой лучше делать в конце, как мы привыкли говорить, мая, начале июня, когда почва на сто процентов, наконец, высохнет, но не, в конце концов, успеет затвердеть. Нужное оборудование и приспособления Для выполнения работ также потребуются:
Порядок выполнения работ Сначала, нужно с 2-ух сторон дороги, там, где будет как раз проходить труба, выкопать приямки. Все знают то, что тот, из которого будут, вообщем то, производиться работы, обязан иметь глубину, позволяющую установить в нем бочку с, как мы с вами постоянно говорим, водой, и длину, незначительно, как все знают, превосходящую длину, как всем известно, наибольшего отрезка трубы. Особенных требований к приемному котловану не предъявляется, основное, чтоб его глубина была больше глубины прокладки трубы, и чтоб в нем можно было как-то, стало быть, поместиться. Дальше нужно, мягко говоря, наметить ось прокладки трубы. Для этого отрезок арматуры либо железного прутка с, как все знают, заостренным при помощи болгарки концом также вбивается в землю в том месте, где, в конце концов, будет проходить труба. Чтоб он при всем этом не гнулся, его длина не обязана превосходить 2 м. Когда он так сказать окажется в земле практически на сто процентов, к нему, стало быть, приваривается последующий отрезок. Эта работа длится, пока конец прутка не покажется с иной стороны дороги. Опосля того как осевой прут, вообщем то, будет проложен, на него как бы надевается 1-ый отрезок трубы. Предварительно его передний край нужно, в конце концов, заострить при помощи болгарки либо даже порезать зубья. Всем известно о том, что на иной его конец надевается, как мы выражаемся, металлической стакан для предотвращения сплющивания трубы при ударе. Очень хочется подчеркнуть то, что дальше делается несколько ударов кувалдой. Возможно и то, что после чего нужно снять стакан, вставить в трубу до упора, как большая часть из нас постоянно говорит, пластиковую трубку и включить насос. Для роста давления потока воды на трубку можно, мягко говоря, надеть зауживающую муфту. Выходящая из трубы вода и вымываемый грунт должны попадать в бочку, установленную в приямке. Для этого можно наконец-то применять, как мы выражаемся, огромную воронку со шлангом. Когда бочка довольно наполнится, насос можно, мягко говоря, будет переставить в нее, погрузив его не чрезвычайно глубоко и позаботившись предварительно о соответственном фильтре. Эти два деяния, забивание трубы и вымывание грунта, чередуются, пока труба не войдет в землю довольно глубоко. И действительно, тогда к ней так сказать приваривается последующий отрезок. Работу можно также считать законченной, когда конец трубы выйдет в приемном котловане. После чего направляющий пруток можно просто вынуть, а, как заведено, забитую трубу применять как, как люди привыкли выражаться, обсадную, вставив в нее трубу наименьшего поперечника. | |
|
| |
| Всего комментариев: 0 | |